12月18日，当一辆腾势N8L缓缓驶下比亚迪济南工厂生产线时，这辆“大六座安全豪华SUV”不仅标志着腾势品牌第15000辆N8L的诞生，更是比亚迪第1500万辆新能源汽车的历史性里程碑。

　　从0到1500万，比亚迪用了整整十七年，但从1000万到1500万，仅用了13个月，比亚迪成了超千万车主的新能源首选品牌。

　　这一速度不仅刷新了中国新能源汽车的产业纪录，更标志着中国汽车工业在全球舞台上的角色转变—从追赶者到引领者的历史性跨越。

　　比亚迪的新能源之路始于2008年，当年12月，第一辆比亚迪F3DM双模电动车正式下线年时间，跨越了中国新能源汽车市场的萌芽期和培育期。

　　前十年，比亚迪几乎是在黑暗中摸索，当时电动车续航短、充电难、价格高，市场接受度极低，但比亚迪始终坚信，新能源汽车是未来。

　　转机出现在2021年，随着中国“双碳”目标的确立和全球对气候变化关注度的提升，新能源汽车市场迎来爆发式增长。

　　比亚迪凭借多年技术积累，迅速抢占市场，从第100万辆到第1500万辆，比亚迪只用了4年多时间，特别是最近13个月，平均每天下线万辆新能源汽车，相当于每7秒内就有一辆新车下线。

　　截至2025年，比亚迪在全球累计申请专利超过4.8万项，获得授权专利超过3.2万项，其中在电池技术、电机电控、半导体等核心领域的专利布局尤为密集。

　　比亚迪是业内少有的掌握新能源汽车全产业链核心技术的企业，从电池原材料到电芯制造，从IGBT芯片到整车制造，这种垂直整合能力让比亚迪在供应链波动中保持了极强的稳定性。

　　刀片电池、CTB电池车身一体化技术、易四方平台、云辇智能车身控制系统……一系列技术创新不仅提升了产品竞争力，更重塑了消费者对中国汽车的技术认知。

　　2025年1-11月，比亚迪累计销量达418.2万台，同比增长11.3%，其中海外销量达到91.7万辆，这一数字已远超2024年全年海外销量总和。

　　目前，比亚迪新能源汽车出海足迹累计覆盖超过110个国家和地区，成为中国出口增长最快的车企之一。

　　在海外市场，比亚迪采取了差异化策略，在欧洲，比亚迪强调技术和环保；在东南亚，比亚迪更注重实用性和性价比；而在拉美，比亚迪则突出适应复杂路况的能力。

　　据悉，比亚迪2026年将定下全年150万辆的海外销售目标，并有望冲击150万至180万辆的全年销量。

　　按照当前增长速度，比亚迪第2000万辆新能源汽车有望在2026年底前下线。

　　2025年前11个月，中国新能源汽车市场渗透率高达53.6%，而在一些一线城市，这一比例还要更高。

　　中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也正在成为全球新能源汽车技术创新和制造的中心。

　　比亚迪第1500万辆新能源汽车下线，不仅是一个企业的胜利，更是中国制造业转型升级的缩影。从“市场换技术”到“技术赢市场”，中国汽车工业走过了一条艰难但坚定的道路。

　　比亚迪1500万辆下线代表了中国汽车工业在新能源汽车赛道上的全面领先，更重要的是，中国汽车品牌开始在全球市场树立起技术领先、质量可靠、设计前沿的品牌形象。

　　随着这辆腾势N8L驶向交付区，比亚迪的故事还在继续。在全球汽车产业百年未有之大变局中，中国汽车品牌正以前所未有的速度和决心，驶向更加广阔的世界舞台！