11月9日，中国商务部部长王文涛，与德国联邦经济和能源部部长彼得·赖歇，借助视频连线的方式，举行了会谈。此次会谈，是在全球供应链依旧紧张的背景状况下进行的，双方针对中德经贸合作、半导体产业政策等诸多议题，展开了具有实质意义的对话。

　　这个第四季度，欧洲能源危机还在持续不断地发酵着呢，本次视频会谈就在这个时候发生了。德国可是欧洲最大的经济体呀，它正面临着工业生产成本上涨所带来的压力呢。中国呢，是德国连续六年时间里最大的贸易伙伴，在2021年的时候，两国双边贸易额超过了2450亿欧元呢。在这样一种大环境之下呀，两国经贸主管部门负责人直接进行沟通这件事就显得格外重要了。

　　选择11月这个时间节点来开展对话，是带有特殊意味的，欧盟马上就要在12月举办冬季峰会去探讨对华贸易政策，并且德国新政府才刚刚完成组阁，在这个时候举行部长级会谈，一方面能够为后续的双边经贸往来确定基调，另一方面还可以针对具体行业问题去交换看法，视频会议这种形式持续了疫情发生以来国际交往所呈现的新态势 。

　　依托德国联邦统计局给出的数据，在2021年的时候，中德货物贸易额跟同比相较增长了8.7%。德国往中国开展出口时，主要提供的品类包含机械制造、汽车零部件以及化工产品，然而中国往德国送去的电子产品与医疗物资增长得十分显著。这样的一种贸易结构体现出了两国经济具备的互补性 。

　　截止当下，有超过5000家德国的企业，在中国的境内组建了分支机构，当中大众、宝马、巴斯夫等企业，于中国从事的业务亳州开锁，在其全球营收里所占的比重，超出了30%。这些企业，在中国本土所投入的研发资金，始终处于不断增加的态势，就像博世集团，在2021年的时候，于中国付出的研发费用，达到了12亿欧元。德国企业深度参与中国市场的这种格局，已然形成了。

　　其母公司为中国闻泰科技旗下安世集团的、总部处于荷兰的半导体企业安世半导体，所涉事件源于荷兰政府对该企业收购案予以干预，在2022年9月，荷兰外交部凭借“国家安全”原因，停下了该企业某技术出口许可 。

　　半导体产业链有着全球化特性，荷兰阿斯麦公司把控着极紫外光刻机的关键技术，中国是全球最大的半导体消费市场，每年进口芯片规模超出4000亿美元，此次事件直接对全球汽车芯片供应产生影响，德国汽车产业因而面临产能方面的压力。

　　会谈里，王文涛部长指出，中方针对符合条件的半导体产品出口实施了临时豁免，这些豁免牵涉汽车芯片等关键品类，切实缓解了近期全球供应链的紧张状况，中国海关数据表明，第三季度集成电路出口额环比增长了5.3% 。

　　中国于“十五五”规划里确切明确要提高产业链韧性,具体针对半导体领域而言,中国持续加大第三代半导体材料研发领域投入,2021年中国半导体产业投资基金二期募集2040亿元资金,着重把资金投入到芯片设计和制造环节,这些行动的目的在于构建更为安全的供应链体系。

　　赖歇部长于会谈期间，表达了对双边经贸关系的看重。德国经济能源部所提供的数据表明，德国企业于中国创造了大约120万个就业岗位。这样一种深度的相互依赖关系致使德国存有意愿在中欧经贸对话里发挥桥梁作用。

　　德国的政府，对半导体供应链的稳定格外加以关注，因为那个从事汽车方面产业呀，在德国国内生产总值里大概占到了5%，并且呢每一辆现代的汽车，都需要 instal 1000多颗芯片方可完成，所以任何供应链一旦出现中断的情况，就都会直接对德国国内的经济产生影响马鞍山开锁，鉴于这样的原因，德国方面就有所表示，将会持续性地跟荷兰的政府去进行沟通，从而去寻觅探讨务实类的解决办法 。

　　新能源汽车领域之中，中德双方存在着广阔的合作空间，德国汽车工业协会预测，到2025年时，德国需要建设100万个公共充电桩，中国企业在充电设施建设以及运营方面有着丰富经验，这为两国企业的合作提供了新的机遇。

　　另一个重点合作领域是数字化以及绿色转型，德国打算在2030年以前投入500亿欧元用以产业数字化改造， 中国在5G网络建设还有可再生能源装机容量方面处于全球首位这些互补优势为深化合作造就了条件 。

　　广大读者们，于全球化遭遇挑战的当下时刻，您觉得中国和德国这两个国家应当怎样去平衡国家安全跟经贸合作之间的关系呢？欢迎在评论区域分享您所拥有的见解，要是感觉这篇文章存在帮助作用，请进行点赞予以支持且转发给更多的友人。

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