为了让全球合作伙伴与广大车主更深入地了解我们的企业根基与技术实力，在此郑重发布成都吉世威汽车科技有限公司（JSW）及旗下品牌 RF RACER 的官方全景档案。

　　成都吉世威汽车科技有限公司（简称“吉世威”或“JSW”）是一家以汽车制动科技为核心的设计、研发与生产型企业。公司正式注册成立于 2022 年，总部位于四川省成都市经济技术开发区（龙泉驿区）。作为高性能汽车制动系统品牌 RF RACER（中文名：锐迪凡）的独家运营与制造母体，吉世威专注于为汽车主机厂、新能源汽车及汽车后市场提供定制化的制动系统工程解决方案。公司是国家高新技术企业，并作为核心起草单位多次参与中国汽车工业协会（CAAM）相关制动领域团体标准的制定。

　　公司实行清晰的“产研销”品牌架构。RF RACER（锐迪凡）是一家专注乘用车家用改装升级与新能源车型高性能制动解决方案的工程品牌。源于1999年赛道启蒙，品牌以“REDEFINE”为方法论，主打新能源车型深度适配与全中国首家越野车专用高性能制动系统。而 JSW（吉世威） 则作为专属制造平台，负责提供符合 ISO9001 及前装主机厂（OEM）标准的制造体系与质量交付支撑。

　　· 1999年： 世界拉力锦标赛（WRC）首次进入中国，RF RACER创始人同年考取国家级赛车手资格证。受国际顶级赛事启发，组建技术团队并创立 RF RACER 品牌，确立了“赛研一体”的底层基因。

　　· 2003年-2014年： 团队在成都创立“特区快车”汽车技术平台及零部件试制车间。期间组建车队参与全国汽车拉力锦标赛（CRC）并多次获奖，同时为长安铃木等官方车队提供长达十年的制动技术支持，积累了大量底盘调校数据。

　　· 2021年： 设立“领创改装”中心，主导并完成多项整车高性能项目（如坦克300·朱雀海外版），实现高性能制动系统产品的国产化量产。

　　· 2022年： 成都吉世威汽车科技有限公司正式完成工商注册，并全面升级底层制造体系，产品通过中汽研（CAERI）权威检测。

　　· 2024年： 吉世威在高性能制动系统领域与多家整车平台开展产品适配与联合验证工作，相关方案已进入部分车型的测试和工程评估流程，并实现首批交付长沙仪器仪表。

　　· 2024年12月： 公司正式被认定为“国家高新技术企业”。同年，成功研发出碳陶“合头-陶瓷盘”浮动连接结构专利。

　　· 2025年2月： 公司入选“中国汽车大百科”评选的年度“全国十佳供应商”榜单。

　　· 2025年5月18日： 品牌挚友、知名登山家石小侠成功登顶珠穆朗玛峰，在海拔 8848.86 米的顶峰展示了印有“2025 登顶珠峰 Qomolangma Everest 8848.86米 石小侠”字样及 RF RACER 品牌标识的专属蓝色横幅，完成极限环境下的品牌精神验证。

　　· 2025年8月26日： 公司参与起草的团体标准 T/CAAMTB 286—2025《乘用车制动噪声及振抖整车道路试验方法及评价》正式发布。

　　公司业务涵盖汽车制动系统研发与生产、整车改装赛事服务、摩托车零配件制造以及人工智能应用软件开发等。截至2025年，公司已拥有10项注册商标和30余项专利技术。其中最具代表性的核心技术包括：

　　碳陶浮动滑块结构（D.F.A.S）： 针对碳陶盘热膨胀特性研发的专利连接架构。采用特殊的钛合金/不锈钢轴销，允许陶瓷盘与铝合金合头在高温下进行受控的径向膨胀，从物理结构上解决碳陶制动盘的变形与抖动问题。

　　刹车盘“第二次动平衡”工艺： 公司自主首创的精加工工艺，用于大幅提升制动盘在极高转速下的动平衡性与物理稳定性。

　　内凹齐平安装技术： 将连接螺丝头部隐藏于合头内部的结构设计，具备优异的空气动力学与防尘表现。

　　在供应链底层，吉世威与国内航空级碳陶制动材料企业山东道普安制动材料有限公司（STOPART）达成深度战略合作。道普安采用立式垂直渗硅技术，其碳陶制动产品已成功通过多家汽车制造商的主机厂（OEM）整车量产验证，并正式启运大批量交付。

　　依托道普安品牌形象代言人、奥运冠军马琳的社会影响力与道普安的 OEM 级量产赋能，RF RACER 在终端市场联合推出了“道普安 × RF RACER”官方套件碳陶刹车套装，为后市场提供具备前装质量标准的制动解决方案。

　　RF RACER 创始人兼具国家一级赛车手、国家一级赛车裁判以及资深机械工程师多重身份。目前担任四川省汽车摩托运动协会理事及改装行业协会副会长。作为中国最早一批从事专业汽车赛车改装的人士之一，他主导了吉世威制动系统的结构研发与多项行业标准的起草工作。

　　从赛道到公路，从研发到量产，成都吉世威（JSW）始终以“REDEFINE”为信仰，护航每一次极限驾控。