春花盛开的3月，于重庆汽车产业而言同样暖意融融。出现在全球各地的一张张“重庆面孔”，拼成了2026年“渝车出海”的一张重要拼图。

　　长安汽车巴西工厂正式投产，成为渝车扎根拉美市场的关键支点；赛力斯问界200台阿联酋订单落地，实现高端智能新能源汽车海外突破；重庆物流集团与宁德时代签署战略合作，国内首条常态化锂电池水运专线“千里轻舟”全面打通，筑牢新能源汽车出海供应链根基。

　　三大事件同频共振，这张“渝车出海”拼图愈渐完整——从单一整车出口到全产业链协同出海，从价格竞争到技术价值输出，从短期贸易布局到长期生态扎根，渝车正以“产业+技术+物流”三位一体的新模式，在全球汽车市场书写属于重庆的答案。

　　2025年，重庆以全年278.8万辆的汽车产量，强势重返“中国汽车第一城”。在2025年，重庆汽车出口货值达到了530.3亿元、同比增长23%。2026年前2个月，重庆汽车出口货值又同比增长了89.3%。数字攀升的背后，是重庆汽车产业全球化布局的战略重构与系统性升级，更是内陆城市打造汽车出海生态的生动实践。

　　曾经，重庆汽车出海的关键词是“产品出口”，依靠性价比优势将整车运往海外。如今，重庆车企正以“产业出海”重构全球化逻辑。

　　长安汽车巴西工厂的投产正是典型样本。这座总投资达15.2亿美元的工厂，并非简单的组装车间，而是集研发、生产、供应链整合于一体的产业基地，不仅规划9万辆的年产能，更实现了技术的本地化适配——全系车型搭载可兼容汽油、乙醇的蓝鲸双燃料发动机，精准契合巴西的能源结构。

　　这种深度布局成为渝车出海的新共识。赛力斯为阿联酋市场量身打造高温环境适配方案，完成多语言系统、智能座舱的本地化改造，更携手本地经销商ADM搭建专属服务网络。

　　重庆海关数据显示，2025年重庆经综保区出口汽车KD件6.25万套，货值47.05亿元，同比分别增长1.62倍、1.82倍，散件出口与本地化生产的结合，让渝车出海从“一次易”变为“长期化经营”。

　　“千里轻舟”锂电池水运专线的常态化运行，相较公路运输成本节约两成，为渝车出海提供了高效、低成本的供应链保障。

　　这一布局，印证了重庆车企“长期化、本地化、体系化”的出海理念，也让渝车从“走出去”变为“扎下来”。

　　技术创新成为最鲜明的标识。“渝车出海”的核心竞争力，正从价格优势转向技术优势。

　　在巴西，长安猎手系列皮卡的“超级大增程+超级外放电”技术成为市场亮点，综合续航超1000公里，30kW外放电功能可满足农业、工程、户外等多元场景，完美适配南美地域广阔、补能设施有限的使用环境，成为南美用户的“全能伙伴”。

　　在中东，问界M9凭借智能驾驶、豪华座舱等核心技术，成为当地高端市场的新选择。技术创新让渝车在全球市场实现价值跃升。

　　重庆正全力打造“世界级智能网联新能源汽车之都”。宁德时代川渝基地、时代长安二期等项目的推进……重庆已实现智能网联新能源汽车“3大核心系统、12个关键总成、56个部件”全链条布局。

　　一座座“灯塔工厂”“黑灯工厂”拔地而起，一家家自动驾驶算法、车载系统企业奔赴而来。在全球汽车产业的竞争中，智能网联汽车已成为竞争的制高点。重庆的破局之道，则是向着高端化、智能化、绿色化迈进的“向新而上”之路。

　　如今清徐信息网，渝车出海不再是简单的“产品复制”，而是根据不同市场的能源结构、路况特征、消费需求进行技术定制，让中国汽车技术在全球市场实现精准落地。

　　“33618”现代制造业集群体系中的万亿级主导产业中，智能网联新能源汽车被放在了首位。重庆依托“1个自贸试验区+7个综保区”的开放平台体系，推出汽车KD件出口“分批入区、状态直转”新模式，吸引长城、长安等企业设立集散分拨中心，让产业链上下游实现高效联动。

　　西部陆海新通道、中欧班列、“千里轻舟”，一条条通道，让重庆从“内陆腹地”变为“开放前沿”。

　　60秒，“重庆造”汽车即可从生产线切换到“出海”通道。根据“渝车出海”计划，到2027年，重庆整车年出口量要占全国的10%。去年，这一数字就达到了8%。

　　这种“各有侧重、协同发力”的格局，让重庆汽车产业在全球市场的竞争力持续提升。

　　“渝车出海”的每一步，都折射出中国汽车产业全球化的深层变革：以产业本土化扎根全球市场，以核心技术输出构筑竞争优势，以全链条协同打造出海生态。

　　如今，除了南极洲，其余六大洲都能看到“渝车”身影。面对未来更广阔的蓝海，一辆辆“重庆造”汽车，将驶入世界的版图，留下更多属于中国汽车的印迹。

　　重庆海关数据显示，2025年重庆经综保区出口汽车KD件6.25万套，货值47.05亿元，同比分别增长1.62倍、1.82倍，散件出口与本地化生产的结合，让渝车出海从“一次易”变为“长期化经营”。“千里轻舟”锂电池水运专线的常态化运行，相较公路运输成本节约两成，为渝车出海提供了高效、低成本的供应链保障。这一布局，印证了重庆车企“长期化、本地化、体系化”的出海理念，也让渝车从“走出去”变为“扎下来”。