2025年第一款彻头彻尾换代燃油车型，上汽奥迪A5L Sportback（以下简称A5L）在8月1日正式上市。官方指导价25.99万元的基础上还放出了全系4000元的现金直降礼遇，起售价直接来到了25.59万元。

　　要知道，这不仅是BBA一线豪华品牌中第一个出招的B级车，更是今年以来不分级别、不分品类，更新幅度最大的燃油车。没有之一。

　　新换代、新造型、新平台、新发动机、新辅助驾驶系统，上汽奥迪A5L出场叠满BUFF，和当前大多数厂家对待燃油车“出工不出力”的态度截然不同。

　　PPC平台，让整车底盘走向电气化与智能化，数据传输速度明显提升，同时车身抗扭刚度晋升至新一等级。第五代EA888发动机，进一步优化燃油系统与增压技术，实现动力与油耗的双向增益。至于辅助驾驶，上汽奥迪A5L更是史无前例地调动了国内NO.1，由华为定制的双激光雷达乾崑技术，支持城区领航等辅助驾驶功能。并且，这也是华为第一个在燃油车上施展拳脚的案例。

　　一台拥有纯正奥迪工艺、奥迪调校、奥迪设计的车型，搭载了前沿中国科技，这当然是燃油车领域，尤其是豪华品牌燃油车赛道的新玩法，好比一块能监测心率体质、能打微信电话的机械表横空出世。因此，在燃油车尚且存在一半份额的中国市场，上汽奥迪A5L的热度，是意料之中的。

　　发布会次日，上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）、副总经理谢施奇就迫不及待分享了A5L第一轮战报：截至8月2日早，A5L锁单量超过8000台，这被谢施奇评价为“和预期比较相符”。

　　基于海外全新一代奥迪A5，上汽奥迪、一汽奥迪为中国市场定制的A5L车型，各有分工。

　　一汽奥迪版本主打稳重，采用本土化的标准三厢车造型，但因为新车并未上市所以暂时不做过多论述。

　　上汽奥迪则沿用了原版车型掀背的设计，并增加无框车门配置，只是在尾部进行了重新设计，将牌照框放在了下方保险杠区域。第五代EA888发动机，配合轻混系统的版本可输出200kW综合功率。四驱版车型标配CDC可变阻尼悬架，系统电池满电情况下可支持运行40分钟驻车空调，提升日常使用舒适性。

　　更重要的是，新车轴距进行了等比例加长，仍保持0.59的黄金轴长比，从而在确保外观美感的前提下，大幅提升空间表现。

　　总体而言，上汽奥迪A5L站在更年轻的同时也增加了挑战，就是进入高级运动轿车的小众领域。这个领域，近几年的唯一成功者是小米SU7。

　　但显然，在性能和价格制定上双管齐下的上汽奥迪A5L，已经获得了中国用户的初步认同。新车上市当晚预定数据显示，预定“飓风灰”颜色客户占比 超过 40%，而“极影黑”、“寻踪绿”、“曙光米”三种看似小众的颜色，销售占比也非常高。这意味着，上汽奥迪A5L年轻、运动的标签完全被目标客户所接受，或者A5L的目标用户及关注者，就是年轻时尚群体。

　　“燃油轿跑车型以往相对小众，但随着主流消费群体审美变迁，该车型已成功跻身主流阵营。” 施鹏泽表示。

　　不可否认的是，新车第一波离不开价格与销售政策的强力辅佐。在预售26万元起步的基础上，上汽奥迪A5L单一配置最高降幅达到1.4万元，并为入门豪华版车型增加了座椅加热、按摩、后视镜折叠等配置，仅升级配置价值约15000 元。

　　显而易见，A5L在燃油车市场的稀缺性，以及价格锚点的预设成功，构成了上汽奥迪A5L热销的开局。这是天时地利人和共同作用之下取得的成功。在大多数厂商都对燃油车放任自流，甚至豪华品牌都在通过官降至16万元清仓老车型的基础上，上汽奥迪A5L仍通过努力，显示出当前燃油车型的上升空间。

　　搭载华为技术，成为上汽奥迪A5L脱颖而出的关键，同时也标志着华为乾崑辅助驾驶技术的全新里程碑。

　　众所周知，华为乾崑辅助驾驶系统在量产车领域享有盛誉，但从未应用于燃油车型。主要原因在于，与电机驱动的车辆相比，燃油车通过内燃机点火喷油和变速箱换挡的动作更为复杂，这无疑给辅助驾驶系统的感知、决策和执行带来了更大的挑战。

　　由于上汽奥迪A5L采用了PPC平台自带的E³1.2电子架构，这一车型具备了搭载华为科技的基础，使得双方的合作顺理成章。

　　我们双方秉持着一个共同的理念——对科技的执着追求。奥迪的品牌理念是“突破科技，启迪未来”；而华为无疑是中国顶尖的科技公司之一。谈及此次与华为的合作，谢施奇表示，科技成为了两家公司沟通的共同语言。

　　如同所有第一梯队的辅助驾驶系统一样，配备华为乾崑辅助驾驶系统的上汽奥迪A5L能够实现高速公路及城市道路的全路况辅助驾驶，成为汽车市场中的佼佼者。加之奥迪扎实的机械基础，该车型具备了吸引燃油车拥趸的先天优势。

　　正如谢施奇所言：“许多客户既钟爱燃油车，又希望配备辅助驾驶功能，而这款车型恰好满足了他们的需求。”

　　根据上汽奥迪A5L的官方资料，与许多车型的辅助驾驶订阅制不同，购买配备华为乾崑技术的版本即可享受终身使用权。这一决策显著推动了A5L在辅助驾驶功能方面的热销。据谢施奇透露，在首批订购新车的用户中，选择配备华为乾崑技术版本的用户比例接近30%。

　　面对电动化车型市场份额迅速增长的趋势，上汽奥迪在稳固燃油车市场的同时，也在电动化领域持续投入精兵良将。

　　施鹏泽透露，关于产品布局，上汽奥迪在未来几年内将有明确的方向。下一个重大举措，将是正式推出奥迪新品牌首款车型——奥迪E5 Sportback。这款车型将代表奥迪全面对标中国顶尖智能电动车型的水准。后续，奥迪新品牌还将推出更多SUV和更大级别的轿车。

　　在燃油车领域，上汽奥迪团队承诺将向主流市场持续推出2-3款新车，并不排除在中国市场推出Shooting Brake等个性化车型。显然，上汽奥迪已决心将燃油车与电动车“两手抓、两手都要硬”的战略贯彻到底。

　　“未来两年将是上汽奥迪集中发布新产品的关键时期。”上汽奥迪高管团队最后表示。