起售价32.28万元，智己LS9把旗舰车型的豪华配置带到了新的价格带。1508km的续航和越野级别的操控性能已经不能满足LS9的野心，为了卖车，智己在LS9的车内装了新风系统、地暖和按摩椅，甚至在后备箱安了水箱。我们可以知道的是，“冰箱彩电大沙发”已经不能满足现在的汽车行业了。

　　继全新一代LS6之后，智己的第二款增程车型LS9也正式上市了，售价为32.28万-35.28万元，相比此前的预售价，下调了1.4万元左右。之前已经在增程领域尝到甜头的智己，这一次瞄准了今年竞争格外激烈的全尺寸SUV市场。

　　仿佛在一夜之间，全尺寸SUV细分市场异军突起，成为了各大品牌的必争之地，前有理想和问界打下根基，现有蔚来、乐道、极氪、零跑纷纷入局，于是，车越做越大，功能越来越多，价格也越卷越低。

　　LS9是“9字辈”的旗舰车型，也是智己目前最高端的车型，它汇集了上汽集团70余年的造车底蕴和集团的尖端技术。为了能在这一市场站稳脚跟，智己也拿出了足以与同级掰手腕的性价比，大六座SUV市场迎来了新的竞争者。

　　与新一代LS6一样，智己LS9同样搭载了恒星超级增程系统，再配合宁德时代为超级增程专属开发的超级骁遥电池，LS9至高能实现402km的纯电续航与1508km的综合续航，在纯电出行的情况下，可以做到每周只充一次电。800V架构搭配双电机四驱，油耗可以低至2.8L/100km，既为油车用户提供了过渡的油箱，也能缓解电车用户的里程焦虑。

　　以前人们总诟病传统增程车是“亏电一条虫”，尤其在海拔高的地区容易油耗飙升，产生“高原反应”，智己LS9搭载的上汽首创增程专属发动机，可以使其在海拔3500m的高原上，也只有2%的亏电加速性能衰减。

　　在天寒地冻的北方，新能源车总是有着“天生劣势”，这也是许多北方车主喜爱新能源车但望而却步的原因，LS9为了解决这一个痛点，采用了增程一体式热管理架构，在零下20度时，电池电量能保持在常温状态下的95%。与此同时，得益于主动降噪技术，智己LS9在增程器介入时也能保证车内的静谧性。

　　由于车身巨大，全尺寸SUV总给人一种“笨重”的印象，不如轿车轻盈好开，但LS9搭载的灵蜥数字底盘3.0可以较好地解决这一问题。它拥有双向24°智慧四轮转向，转弯半径4.95m，作为对比，小型车大众Polo的转弯半径也只要5.1m。日常过窄路、在商场内停车和路口掉头时也可以保持灵活。

　　虽然是一辆大六座SUV，但操控体现了智己LS9的野心。150mm的双腔闭式空悬配合智能电控阻尼减振器，可以在过弯时防止侧倾，减轻驾驶大六座SUV时的“船感”，而车上搭载的灵蜥矢量四驱系统，甚至可以保证一定的越野能力。

　　在智能化上，LS9的关键词是“看得清”。LS9全系配备了520线激光雷达，搭载英伟达Thor芯片，感知距离可以达到300m，一体式探照灯的覆盖面积相当于一个足球场，还有帮助消灭视野盲区的AI越野补盲，雨夜模式2.0同样也是智己的招牌，恶劣天气下可保证清晰的视野，减少驾驶时的不安。智能辅助驾驶则采用了与Momenta共同研发的IM AD Max，可识别交通指挥的手势，从而转化为实际行动。

　　值得一提的是，在到处都是摄像头、人人都害怕隐私泄漏的时代，智己LS9的一键隐私功能可以让其他人无法查询自身的车辆位置，车内的摄像头与车外的感知硬件也会全部关闭，让车内变成真正安全的空间。

　　在“让汽车更像家”这件事上，国产新能源品牌们是总最有话语权的，并且永远能“卷”出新角度。如今，“冰箱彩电大沙发”已经算不上什么新鲜事了。前一段时间，蔚来曾经在ES8上安装了“步入式衣帽间”，来到智己LS9这边，最大的亮点便是可以提供充足水源的户外套装，智己在LS9后备箱的底部放置了一个10L的水箱，还有加热功能，方便车主们在野外露营时实现24h用水自由。这一功能看似夸张，但却是智己充分考虑了用户需求后的选择，甚至有露营爱好者在互联网上问这一套装可以不可以单独售卖。

　　外面有淋浴间，座舱内还有按摩椅。LS9副驾和二排有三把零重力座椅，并且配备了机械按摩座椅，4D机械按摩技术的按摩强度是气囊按摩的7倍，对于长途旅行或者户外活动的车主而言，有利于在驾驶时充分放松身体。除了能实现CN95级过滤的新风系统以外，智己LS9还搭载了地暖系统，即在木质地板下内嵌了石墨烯加热，在冬天可以使全车均匀升温。

　　正所谓“买音响送车”，LS9的音响系统使用了源自1925年的丹麦皇室御用音响B&O，由调音师为LS9专门定制，配合车内的静谧空间，声域更广阔，人声也更清澈。

　　“淋浴地暖按摩椅”的时代已经来了，许多网友戏称道，“这下房地产更难做了”。

　　为了照顾到不同用户的需求，还有一些小细节可以体现智己LS9的高度自由化，比如可以服务露营生活的拖挂系统，能点亮营地的探射灯，和拓展使用场景的IM随心贴与灵动拓展坞。

　　为了满足一家四口和长辈们的出行，小李最近准备换一个六座车，她只是周末去商场逛街的时候偶然看到了智己LS9，觉得空间与内饰的质感不错，于是就顺便提交了小订。

　　作为一台大六座SUV，智己LS9车长5279mm，宽2000mm，内部拥有86%的得房率，3160mm的轴距也可以保证第三排的空间。大空间完美契合了小李的需求，但最让她惊喜的还是座椅的质感，“即使是第三排座椅，也比其他同等价格的车要舒服”。

　　“现关注车都是需要排队的”，在正式上市前，智己线下门店的销售就已经忙得不可开交了，在此前的预售中，30分钟小订就突破了8000台，一名来自深圳的销售说，小订的数据还不错，光是深圳就订了几百台了，“这几天试驾已经全排满了”。

　　真心为用户考虑的需求，最终都会听到回响，正式上市25分钟后，智己LS9的大定量突破了5000台。

　　据上汽财报显示，2025上半年，智己汽车营业收入35.56亿元，上半年亏损18.25亿元，负债率达到了75.04%。上半年共卖出了约1.9万辆新车，平均月均销量仅为三千多台，仅实现了销量目标的19%。

　　实现盈利仍遥遥无期，距离“年销10万辆”的目标也隔着重山峻岭。而瞄准增程市场，是智己扭转局势最后的杀手锏，这一步棋，看似惊险，但也可以出奇制胜。

　　2025年9月，搭载了恒星超级增程系统的首款车型全新一代智己LS6正式上市，市场给予了正向反馈，27分钟后便大定破万。而整个9月智己的月销量也突破了一万辆，环比增长了整整81.8%。10月月销量再度破万，截至到10月底，智己的总销量为5.58万辆，增速加快，距离销量目标也已经过半。

　　能否复刻LS6的成功路径，在最后的两个月帮助智己实现销量上的弯道超车，LS9是“全家的希望”。

　　据乘联会数据显示，2025年10月，增程车零售量为10.9万辆，同比下滑7.7%，1-10月累计销量仅占整个新能源市场的9.5%，涨幅远低于纯电与插混车型。

　　新能源是大势所趋，而未来数量庞大的油车用户在向新能源过渡时，首选便会是增程车型，何小鹏此前在接受采访时也曾说，“整个市场其实在期待更好的超级增程产品，我感觉未来会有更多油车用户转向增程”。这也是为什么在本就没有多少蛋糕可分的增程市场，各大车企依旧选择卷入这一赛道。

　　而智己LS9不仅要面对“9字头”的前辈理想L9与问界M9，还要面对刚刚登场的“新人”小鹏X9增程版与零跑的旗舰车型D19。

　　相比起理想L9与问界M9增程版不到300km的纯电续航，智己LS9的纯电续航已经可以达到452km，而依靠80.3kWh大电池的零跑D19，甚至可以将纯电续航抬高至500km。在综合续航上，智己LS9也已经超越了理想L9与问界M9。

　　关于增程方案的应用，各家的选择也不一样，小鹏X9采用自研的鲲鹏超级增程技术，选择了“大电池+大油箱”的方案，零跑D19则采用了“大电池+小油箱”的自研增程技术。智己LS9最高配置则采用66kWh的大电池，仅次于零跑D19，并且同样配置了60L的大油箱，目的就是要将续航做到极致。

　　在价格上，理想L9与问界M9的起售价均在40万元以上，大七座小鹏X9增程版预售价35万起，智己LS9则将起售价卷到了32.28万，是非常具有性价比的选择，智己想要先依靠高配置与高性价比获得更多声量，是为了提振销量，实现全年交付目标。而在30万元级，可以与智己LS9有一战之力的，或许只有还未公布价格的零跑D19了。

　　在未来，还将会有一款大型SUV即将面世，即代号“昆仑”的小米增程SUV，届时增程车市场还会再掀起一阵新的腥风血雨。

　　将目光再放长远，2025年全尺寸SUV市场是最不缺新车的，蔚来、乐道、极氪、岚图、腾势、领克等品牌都推出了全尺寸旗舰SUV，覆盖纯电、插混与增程全动力，这是一片竞争更加激烈的红海，只有绞尽脑汁地做出差异化打法，靠独有的技术与切中消费者需求的功能出圈，才能拥有一战之力。

　　距离2026只剩下不到两个月的时间，一切都在进入倒计时，而智己LS9的使命才刚刚开始。