1953年，新中国第一个五年计划全面展开。中国也开启了向现代工业国家转型的探索之路，建设自己的汽车工业是数代中国人的梦想。“一五”期间，这个梦想在一汽变为了现实，而今天，这个梦想仍在延续。

　　就在这两天，位于吉林长春的中国一汽集团研发总院里合肥网站制作，工程师们正在对最新一代L4级别的全无人自动驾驶电动小巴进行技术测试。作为共和国汽车工业的摇篮，如今的一汽正在智能网联化道路上积极求索。

　　1953年7月15日，6位年轻的建设者抬着镶嵌有手书的汉白玉，埋下了新中国汽车工业的第一块基石。作为“一五”计划的首批重点工程，一汽的建设拉开帷幕。

　　然而，一汽开工后，很快赶上了寒冷的冬天，大地封冻，无法施工，但是为了抢进度，工人们硬是在严冬开始了工程建设。

　　1956年7月13日，经过3年奋战，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为解放牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，7月14日首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线年时间建成了中国有史以来第一个汽车厂，成为中国工业建设史上的里程碑，从此结束了中国不能制造汽车的历史。如今，中国已经成为世界第一大汽车生产国，2020年汽车产量突破2500万辆，再次领跑全球。而创新正成为我国汽车产业发展的内生动力，智能化、网联化逐渐成为我国汽车工业转型升级的新牵引力。