在当下国内汽车市场中，新能源已经成为了主流形象和我们见面，更低的用车成本以及更高阶的智能化表现，可谓是得到消费者认可的关键所在。今天笔者就来解读一下现阶段13万级较为热门的两款纯电轿车，分别为长安启源A06以及小鹏MONA M03，看看各自有着怎样的产品力表现？家用买谁比较合适呢？

　　此次选取的配置版本是指导价13.99万的长安启源A06 630舒享 UItra和指导价为13.98万元的小鹏MONA M03 600MAX。不可否认，两者的售价都处于同一价格区间，但前者定位中大型车，对比小鹏MONA M03的紧凑型车身份，显然更能博得在意性价比和档次的消费者芳心。

　　不管是什么车型，最终都会回归家用，因此空间才是潜在消费者关心的重点。长安启源A06的长宽高分别为4885/1916/1496mm，车身轴距达到2922mm；小鹏MONA M03有着4780/1896/1445mm的三围数据以及2815mm的车身轴距。从这点可以看出，长安启源A06的尺寸表现也做到了略胜一筹。

　　来到空间层面，长安启源A06因为有着占优的尺寸以及巧妙的车内布局，所以乘坐空间宽敞，给人越级的体验感，也成为了亮点所在。

　　小鹏MONA M03的乘坐空间属于够用的水平，但和长安启源A06那种够宽敞对比，还是差点意思。座椅配置部分，长安启源A06和小鹏MONA M03的前排都配备了加热/通风/记忆等功能。

　　不过长安启源A06为了达到舒适平权的水平，后排座椅加热/通风/按摩之类的配置均没有缺席，实际舒适性表现还是挺值得称赞的。

　　隔音层面，长安启源A06使用双层玻璃，NVH表现优秀，反观单层玻璃附身的小鹏MONA M03，就差点意思了。

　　后备厢方面，长安启源A06以及小鹏MONA M03的常规容积分别为656L和600L，将后排座椅进行放倒处理的情况下，长安启源A06可以得到1770L的容积，小鹏MONA M03 1600L。除此之外，长安启源A06还有着108L的前部行李舱，进一步提升了实用性以及载物能力。

　　再来看辅助驾驶表现，小鹏MONA M03搭载XNGP辅助驾驶操作系统，长安启源A06使用天枢智能驾驶辅助系统。客观来讲，两者的实战表现都较为出色，自动泊车入位也好，高速领航辅助也罢，均可以做到精准安全的完成。小鹏MONA M03还会多出城区领航，辅助驾驶更出色。

　　动力方面，长安启源A06搭载210kW/290N·m的后置电机，小鹏MONA M03装备的前置电机，有着160kW的最大功率。将这两款车型开起来，动力输出都比较轻快有力。但6秒级破百的长安启源A06，无论是中段提速，还是后段输出都要从容不少，因此动力是硬性要求的话，可以重点考虑长安启源A06。

　　底盘部分，长安启源A06将双叉臂和全铝五连杆应用其中，得益于德国Peter Davis团队与长安英国中心的调校，驾乘质感做到了更上一层楼，既舒适又运动，算得上是对它的客观点评。

　　小鹏MONA M03则是常规的麦弗逊+纵臂扭转梁式非独悬，不管是结构，还是调校，都只能算是家用紧凑型车阵营的正常水平，车速较快过弯侧倾严重，激烈驾驶的状态下不能给驾驶者较足的信心。

　　续航方面，长安启源A06提供630km的纯电续航里程，实测达成率超过80%，这对于北方地区的朋友而言，尤其是冬季的时候，这一续航能力还是相当能打的。小鹏MONA M03的纯电续航里程为600km，、在这个价位两车续航都属于优等生了。

　　补能效率部分，长安启源A06在800V碳化硅高压平台+6C闪充技术的加持下，实现了从电量30%充到80%仅需0.15小时，10分钟就可以增加330km的纯电续航。小鹏MONA M03的表现略显逊色，同样的状态下，充电时间达到0.43小时，速度慢一些。

　　综合来说，通过上文对长安启源A06以及小鹏MONA M03的空间、辅助驾驶、硬件续航、隔音表现等维度的解读分析，可以看出长安启源A06的产品力更全面一些。虽然两者都是传统意义上的主流家用好车，但如果你想一步到位，给家人更宽敞舒适的乘坐体验，那么同等预算的情况下，长安启源A06确实要比小鹏MONA M03更值得考虑。