大多数MPV都采用了承重车身，供驾驶员学习驾照，平时驾驶汽车使用，这使得MPV上手迅速，不费力。轻型乘客多采用独立横梁非承重体。这是大多数卡车使用的隔间。

　　我相信很多人从来没有开过卡车。突然开卡车还是会有很大的不同，有时甚至会出现车子失控的情况。另外，大部分MPV的第二排和第三排座椅都是可以调节的，甚至所有排都可以折叠。

　　而大部分轻型乘客的座椅是固定的，这在舒适性上是有很大区别的。在这个二胎开放的时代，如何让老人和夫妻两个孩子一起旅行似乎是个难题。这个时候，上汽大通MAXUSG10PLUS就大显身手了。

　　5168/1980/1928mm的车身尺寸带来超宽敞的骑行空间。上汽大通MAXUSG10PLUS的七座座椅，让全家人都无所畏惧。带家人出去玩在路上的舒适度尤为重要。

　　上汽MAXUSG10PLUS第二排座椅位于全车黄金分割区，腿部空间可自由调节。前后调节范围可达350mm，最大座椅间距可达1400mm，第三排座椅还可以调节前后距离，最大距离可达1100mm.

　　这意味着大通G10PLUS可以提供出色的座椅第二排和第三排乘客的空间，大大提高了舒适度。上汽MAXUSG10PLUS还搭载了上汽阿里斑马智能互联系统，凝聚了上汽集团和阿里巴巴高端人才的智慧和汗水。

　　有了这套系统，车主只要有一部手机就可以远程控制汽车的空调温度楼盘网、灯光等，还可以实现远程车辆解锁、车辆定位等功能。有时家人先下楼，不用拿钥匙。即使车主在楼上，家人也可以进出车辆。

　　上汽阿里斑马智能互联系统还具备360度全景监控、语音智能导航、音乐语音控制等功能。司机不再需要依靠手机支架或手持手机查看导航。同时，上汽MAXUSG10PLUS配置的107英寸大屏也比手机屏幕更胜一筹。

　　车身尺寸在5米左右的轻型乘用车的低顶与MPV基本相同，但宽度一般在2米以上。横向空间是唯一的优势，但室内设计一般没有设计感，做工粗糙。用料差，安全配置和舒适配置水平也很低。

　　此外，只有座椅布局灵活方便，折叠拉货，整车质量堪比面包车的放大版。车身尺寸在5米左右的中高顶轻型乘用车的主要优点是车高足够大，在车内正常站立使用会完全不同。

　　充足的立体空间主要用于商业用途，但也可用于家庭用途。修改后的储物空间布局是多功能的准房车。作为家用自驾车是理想的选择，但不适合作为日常通勤车，因为车型太高，进不去地下停车场。

　　这是MPV和轻客的主要区别。MPV只适合通勤。轻型客车是真正的多用途车，改造潜力非常大。然而，轻型客车也有一个致命的缺点。这些车辆中百分之九十是柴油动力的，使用寿命远低于汽油车，汽油车油耗夸大。

　　这两个缺点能否接受，是否需要通勤，是选择是否选择轻客的主要因素。随心所欲，喜欢诗意和远方，带孩子和家里老人出门，多带点东西。去的地方远比买轻客好，换床车更实用。

　　对于家用来说，综合各方面的考虑，首选应该是MPV车型。空间舒适度各方面都合适，外观也高档。